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物流如何拥抱互联网?听听“轮胎大王”怎么说

日期: 2017-02-16 作者: 点击数: 33


一条轮胎的好坏,对于承担物流任务的配送车辆来说,至关重要。

在物流行业借着“互联网+”的东风越走越高时,轮胎行业也正盯着这个风口,伺机而动。


“卡车司机最怕的就是异地被宰,于是我们在全国建立了统一的门店,用统一的VI,统一的价格。借助互联网,我们让信息透明化,消除中间环节,真正让卡车司机们受益”。坐在办公室中,年逾六旬的朱云成向物流秀记者讲述着。他语速颇快,流露着自信,没有半点老态龙钟,倒是有一股二三十岁的年轻人初创事业时的冲劲。


事实是,他确实在创业,而且是在互联网这片“新土地”上。


印象中,互联网都是年轻人干的事情,而这位老“轮胎”人偏偏不服老,硬要在年轻人的战场上开拓一片天地。


七年前,55岁的朱云成从一家大型轮胎集团公司副董事长职务上退休。退休后,他开始自己创业,在山东省广饶县,建立了自己的轮胎品牌。2014年,“互联网+”的东风刮来,朱云成紧跟形势,在轮胎行业中率先拥抱互联网,成立中国最早之一的轮胎电商平台——胎大王。


在当时,他提出了一种新型的工业化互联网模式:“互联网+定制+连锁+众筹+金融=胎大王”。


谈到互联网,朱云成认为互联网是一种趋势,也是一种很先进的工具,“能让企业直接对接终端,取消了大量的中间环节,提高了利润率,从四级分销变为垂直营销”。“互联网的发展,能重塑轮胎的营销模式”,朱云成说,“在原先,轮胎销售要经过省级代理、市级代理、县级代理,才能到终端,利润被层层压缩。但是现在,利用互联网,轮胎企业实现了去中心化、去中介化,节约的渠道成本可以用来改善售后服务”。


硬币总有两面,互联网旋风刮来的不全是机遇,还有挑战。朱云成坦言,互联网带来的去中介效应,让各级代理商的日子很不好过。“产品出来后,可以从企业直接对接到终端门店,不需要代理参与。而且互联网让价格透明化,代理商的利润被极大压缩”。




轮胎行业有句俗语:“世界轮胎看中国,中国轮胎看山东”。山东的轮胎制造规模,已多年位居全国第一。

在山东,属“胎大王”所在的广饶县的轮胎产业最为发达。据《广饶县2017年政府信息公开工作年度报告》披露,广饶县计划到2021年,全县生产总值突破1000亿元,建成国际知名的“轮胎之都”。


然而,近几年,山东省内各轮胎企业为追求规模效益,纷纷建新厂,上新生产线,做的却是低水平的重复建设,导致轮胎产品结构性过剩。


“过年后,广饶附近又有两三家轮胎厂停产了”,朱云成淡淡说道,“2017年和2018年,将会是轮胎行业的大洗牌期,优胜劣汰会很常见。国家的去杠杆政策已经开始显现,企业之间再像以前那样打价格战是立足不了的”。


转型,对于轮胎企业迫在眉睫。除了胎大王,也有一些企业开始学习着利用互联网进行转型。但是对于“互联网将取代实体”、“互联网是业务核心”等“互联网万能说”的论调,朱云成持否定态度。


“卡车轮胎是生产资料,离不开安装和售后,这些都需要实体店来支持。”朱云成告诉物流秀记者,“互联网本质上还只是一个信息工具”。


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